Bisikleta, moped, at iba pa

Tinatanong ang mga patakaran sa bisikleta at moped (ordinaryong motorized bicycle, 原付), at ang pagbabahagi ng kalsada sa kanila. Sa Japan, sasakyan din ang bisikleta at kailangang sumunod sa kaliwang takbuhan at traffic signal; humigpit ang mga patakaran noong 2024 at 2026.

Mahahalagang patakaran

Sa kalsadang may hiwalay na bangketa at daanan ng sasakyan, sa daanan ng sasakyan dumadaan ang bisikleta bilang prinsipyo, sa bahaging nasa kaliwa ng gitna (center line kung mayroon), sa kaliwang gilid nito.
Puwedeng dumaan sa bangketa ang ordinaryong bisikleta (普通自転車) lang kapag may karatula o markang nagpapahintulot, kapag ang nagmamaneho ay batang wala pang 13, matandang 70 pataas, o taong may kapansanan sa katawan, o kapag hindi maiiwasang dumaan sa daanan ng sasakyan dahil sa konstruksyon o nakaparadang sasakyan.
Sa bangketa, may prayoridad ang naglalakad. Dumaan sa bahaging malapit sa daanan ng sasakyan nang bumagal nang husto sa bilis na makakahinto agad, at huminto nang pansamantala kung maaaring maabala ang naglalakad.
Ang tawiran ng tao ay para sa mga naglalakad. Bawal tumawid na sakay ng bisikleta maliban kung walang panganib na maabala ang naglalakad. Kung may tawiran ng bisikleta (自転車横断帯) sa malapit, doon dumaan.
Simula Nobyembre 1, 2024, may parusa ang pagtawag habang hawak ang cellphone o pagtitig sa screen habang nagbibisikleta. Hanggang 6 na buwang pagkakakulong o multang hanggang 100,000 yen; kung nagdulot ng panganib sa trapiko, hanggang 1 taong pagkakakulong o multang hanggang 300,000 yen.
Simula Nobyembre 1, 2024, ang pagbibisikleta nang may alak sa katawan ay may parusang hanggang 3 taong pagkakakulong o multang hanggang 500,000 yen. Pareho ang parusa sa nagpahiram ng bisikleta sa taong may alak sa katawan, at ang nagbigay ng alak o sumakay na pasahero ay hanggang 2 taong pagkakakulong o multang hanggang 300,000 yen.
Simula Abril 1, 2026, ipinatutupad na rin sa bisikleta ang traffic violation notification system (交通反則通告制度, blue ticket, 青切符), para sa mga drayber na 16 taong gulang pataas. May multa (反則金) ang paglabag. Walang puntos ang paglabag sa bisikleta.
Kapag dadaan ang kotse sa kanan ng bisikleta at walang sapat na pagitan, dapat itong tumakbo sa ligtas na bilis na naaayon sa pagitan. Dumadaan ang bisikleta nang dikit hangga't maaari sa kaliwang gilid ng kalsada.
Ang ordinaryong motorized bicycle (原付) ay dapat magsuot ng helmet, isa lang ang puwedeng sumakay, hindi puwedeng lumampas sa 30 km/h, at hindi puwedeng pumasok sa expressway.

Mga numerong dapat tandaan

13 / 70Edad na puwedeng dumaan ang ordinaryong bisikleta sa bangketa (wala pang 13, 70 pataas).

16Edad na sakop ng blue ticket sa bisikleta (16 pataas).

190 cm x 60 cmLaki ng ordinaryong bisikleta na puwedeng dumaan sa bangketa (hindi hihigit sa 190 cm ang haba at 60 cm ang lapad).

30 km/hPinakamataas na bilis ng moped. Pareho kahit sa kalsadang mas mabilis ang takbo ng kotse.

3 yearsPinakamahabang pagkakakulong para sa pagbibisikleta nang may alak sa katawan (multang hanggang 500,000 yen).

6 monthsPinakamahabang pagkakakulong kapag hinawakan ang cellphone sa bisikleta (multang hanggang 100,000 yen).

Karaniwang bitag

Mali ang "laging sa daanan ng sasakyan ang bisikleta" at mali rin ang "puwedeng saanmang bangketa." Sa daanan ng sasakyan ang prinsipyo, at may mga exemption sa bangketa.
Mali ang "may prayoridad ang bisikleta sa bangketa." May prayoridad ang naglalakad, at kailangang bumagal nang husto ang bisikleta.
Mali ang "ang paglabag sa bisikleta ay may puntos sa lisensya." Walang puntos, pero maaaring may multa (反則金) at criminal penalty.
Mali ang "puwedeng umabot ang moped sa bilis ng karatula tulad ng kotse." Hanggang 30 km/h lang ang moped, at kung mas mababa ang bilis sa karatula, iyon ang susundin.
Mali ang "lahat ay sakop ng blue ticket." Sakop ang 16 taong gulang pataas; sa wala pang 16, karaniwang pagtuturo at babala ang ginagawa.

Sa Japan, dumadaan din sa kaliwang bahagi ng kalsada ang bisikleta tulad ng ibang sasakyan; exemption ang bangketa, at doon ay may prayoridad ang naglalakad. Pinaparusahan ang paggamit ng smartphone at pagmamaneho nang lasing sa bisikleta, at kailangang mag-ingat sa pagitan ang kotse kapag dumadaan sa tabi ng bisikleta.

Subukan ang 2 tanong

Kapag batang wala pang 13 taong gulang ang nagmamaneho ng karaniwang bisikleta, pwede itong dumaan sa bahagi ng bangketa na malapit sa daanan ng sasakyan.

Kahit may tawiran ng bisikleta (自転車横断帯) sa malapit, pwedeng tumawid ang bisikleta sa pedestrian crossing nang nakasakay.

Mag-practice sa paksang ito Simulan ang libreng test na 10 tanong →