Aturan lalu lintas ›

Sepeda, sepeda motor kecil, dan sejenisnya

Bagian ini menanyakan aturan untuk sepeda dan sepeda motor kecil biasa (原付, 一般原動機付自転車), serta cara berbagi jalan dengan mereka. Di Jepang, sepeda juga termasuk kendaraan: harus berjalan di sisi kiri dan mengikuti lampu lalu lintas, dan aturannya diperketat pada 2024 dan 2026.

Aturan penting

• Di jalan yang membedakan trotoar (歩道) dan jalur kendaraan (車道), pada dasarnya sepeda lewat di jalur kendaraan, di bagian sebelah kiri dari tengah jalan (atau garis tengah jika ada), di sepanjang tepi kirinya.
• Sepeda biasa (普通自転車) boleh lewat di trotoar hanya jika: ada rambu atau marka yang mengizinkan sepeda di trotoar; dikendarai oleh anak di bawah 13 tahun, lansia 70 tahun atau lebih, atau orang yang kesulitan bergerak; atau terpaksa lewat jalur kendaraan karena pekerjaan jalan atau kendaraan parkir dan sebagainya.
• Di trotoar, pejalan kaki diutamakan. Berjalanlah pelan (徐行) di sisi trotoar yang dekat jalur kendaraan dengan kecepatan yang memungkinkan Anda langsung berhenti, dan berhentilah sebentar (一時停止) jika berisiko menghalangi pejalan kaki.
• Penyeberangan (横断歩道) adalah untuk pejalan kaki. Jangan melintas sambil tetap di atas sepeda, kecuali jika tidak berisiko menghalangi pejalan kaki. Jika ada jalur penyeberangan sepeda (自転車横断帯) di dekatnya, lewatlah di sana.
• Mulai 1 November 2024, memegang ponsel untuk menelepon atau menatap layar saat bersepeda dikenai hukuman. Hukumannya penjara sampai 6 bulan atau denda sampai 100.000 yen, dan jika menimbulkan bahaya lalu lintas, penjara sampai 1 tahun atau denda sampai 300.000 yen.
• Mulai 1 November 2024, bersepeda dengan pengaruh alkohol dikenai penjara sampai 3 tahun atau denda sampai 500.000 yen. Hal yang sama berlaku bagi orang yang meminjamkan sepeda kepada orang yang terpengaruh alkohol, dan orang yang menyediakan minuman beralkohol atau ikut membonceng dikenai penjara sampai 2 tahun atau denda sampai 300.000 yen.
• Mulai 1 April 2026, sistem pemberitahuan pelanggaran lalu lintas (tilang biru, 青切符) juga berlaku untuk sepeda, dengan pengendara berusia 16 tahun ke atas sebagai sasarannya. Pelanggaran dikenai denda administratif (反則金). Pelanggaran sepeda tidak diberi poin.
• Jika mobil melewati sepeda di sisi kanannya dan tidak ada jarak yang cukup, mobil harus melaju dengan kecepatan yang aman sesuai jarak itu. Sepeda berjalan merapat sebisa mungkin ke tepi kiri jalan.
• Sepeda motor kecil biasa (原付) harus memakai helm, hanya boleh dinaiki 1 orang, tidak boleh melaju lebih dari 30 km/jam, dan tidak boleh melewati jalan bebas hambatan.

Angka yang harus diingat

Jebakan yang sering muncul

• “Sepeda selalu di jalur kendaraan” maupun “boleh lewat di trotoar mana saja” sama-sama salah. Dasarnya adalah jalur kendaraan, dan trotoar punya pengecualian seperti di atas.
• “Di trotoar, sepeda diutamakan” adalah salah. Pejalan kaki diutamakan, dan sepeda harus berjalan pelan (徐行).
• “Pelanggaran sepeda juga diberi poin SIM” adalah salah. Pelanggaran sepeda tidak diberi poin, tetapi tetap bisa dikenai denda administratif dan hukuman pidana.
• “Sepeda motor kecil biasa boleh melaju sampai kecepatan pada rambu seperti mobil” adalah salah. Batasnya 30 km/jam, dan jika rambu menunjukkan kecepatan yang lebih rendah, ikuti rambu itu.
• “Semua orang menjadi sasaran tilang biru” adalah salah. Sasarannya berusia 16 tahun ke atas, dan yang di bawah 16 tahun pada umumnya diberi bimbingan dan peringatan.

Di Jepang, sepeda juga lewat di sisi kiri jalan raya seperti kendaraan lain; trotoar adalah pengecualian, dan di sana pejalan kaki diutamakan. Menggunakan ponsel sambil bersepeda dan bersepeda dalam keadaan mabuk dihukum, dan mobil harus memperhatikan jarak saat melewati sepeda.

Coba 2 soal

Latihan topik ini Mulai tes gratis 10 soal →