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車間距離と停止距離

前の車との車間距離と、車が止まるまでの距離が問われます。一般道には決まったメートル数はなく、前の車が急に止まっても追突しない距離が必要です。

大事なルール

• 前の車が急に止まっても追突しないで済む車間距離を保たなければなりません。
• 停止距離は、空走距離と制動距離を合わせた距離です。
• 疲れているときは、危険を認知して判断するまでに時間がかかるので、空走距離が長くなります。
• 雨にぬれた道路や重い荷物を積んでいるときは、制動距離が長くなります。
• 路面が雨にぬれ、タイヤがすり減っている場合の停止距離は、乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合の2倍程度に延びることがあります。
• 天候、路面やタイヤの状態、荷物の重さを考えて車間距離をとります。下り坂では車間距離を広くとります。
• ブレーキは最初はできるだけ軽く踏み、徐々に強くします。数回に分けて使います。
• 危険を避けるためにやむを得ない場合のほかは、急ブレーキを掛けてはいけません。
• ほかの車の前方に急に割り込んだり、並進している車に幅寄せをしたりしてはいけません。

覚える数字

よくあるひっかけ

• 一般道で「必ず○メートル」という決まりはありません。追突を避けられる距離が基準です。
• 制限速度を守っていても、車間距離が十分とは限りません。
• 制動距離だけが停止距離ではありません。空走距離を加えたものが停止距離です。
• 「急ブレーキは絶対に禁止」は言い過ぎです。危険を避けるためやむを得ない場合は別です。
• 100メートルと80メートルは、乾燥路面での高速道路の目安であり、すべての道路の決まりではありません。

国によっては「2秒間隔」などの目安を教えますが、日本の規定は「追突を避けられる距離」であり、メートルの目安は高速道路に示されています。

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