外免切替のための日本の交通ルール

知識確認に出るルールを、やさしく説明します。覚えるべき数字もまとめています。

信号機の灯火、矢印、点滅、警察官の手信号の意味が問われます。信号は道路で最初に従うべきもので、黄色、矢印、赤の点滅などの細かい違いが間違いやすい点です。

よく使われる標識や標示の意味が文章で問われます。標識の4種類、一時停止や駐車禁止などの標識、路面の線の色や意味を覚えましょう。

日本では左側通行です。どの部分を通行するか、車線の使い方、中央線をはみ出せる場合、進路変更のきまりが問われます。

交差点とその付近は最も事故が多い場所です。どちらが優先か、いつ徐行するか、環状交差点の通り方が問われます。

右左折のときの位置取り、合図の時期、譲る相手が問われます。日本では左折は道路の左端、右折は道路の中央に寄って行います。

追越しをしてよい場合、追越しの方法、追越しが禁止されている場所が問われます。日本は左側通行なので、原則として前の車の右側を通行します。禁止される場所が多いので、しっかり覚えましょう。

普通自動車が道路ごとに出してよい速度が問われます。中央線などのない生活道路の法定速度は、2026年9月1日から30キロメートル毎時に引き下げられました。標識や標示で最高速度が指定されている場合は、その速度が優先されます。

前の車との車間距離と、車が止まるまでの距離が問われます。一般道には決まったメートル数はなく、前の車が急に止まっても追突しない距離が必要です。

歩行者、特に横断歩道を渡る人に対する運転者の義務や、子供・高齢者・身体の不自由な人の保護が問われます。日本では歩行者が強く守られています。

一時停止の標識、停止線、赤色の点滅信号で、どこでどのように止まるかが問われます。「止まれ」は、徐行ではなく、停止線で実際に止まることです。

知識確認では、駐車・停車してはいけない場所とその距離がよく問われます。日本では、駐車も停車も禁止の場所と、駐車だけが禁止の場所があります。

知識確認では、踏切の手前と通過中の行動が問われます。踏切の事故は大きくなりやすいため、規則は厳しく定められています。

知識確認では、救急車・消防車・パトカーなどへの道のゆずり方と、路線バスや専用・優先通行帯の扱いが問われます。

知識確認では、高速道路の速度、合流、故障したときの行動などが問われます。速度が高いため、規則は厳しく定められています。

知識確認では、ライトをつける場面、上向き・下向きの使い分け、雨・霧・雪・トンネル・坂道での運転が問われます。共通点は、速度を落とし、余裕をもつことです。

この分野では、飲酒運転の禁止、携帯電話の使用禁止、シートベルトとチャイルドシート、運転できる体調など、運転者の基本的な義務を問われます。日本ではこれらの違反に対する罰則が重くなっています。

この分野では、交通事故を起こしたときに運転者がしなければならないこと（停止、負傷者の救護、危険の防止、警察への報告）を問われます。日本では、現場から立ち去るひき逃げは重大な犯罪です。

この分野では、運転免許の携帯・種類、一部の運転者がつけるマーク、運転前の点検や備え付けについて問われます。どのマークをだれが、どれだけの期間つけるかがよく問われます。

この分野では、自転車や原付（一般原動機付自転車）のルールと、それらとの道路の共有について問われます。日本では自転車も車の仲間で、左側通行や信号に従う必要があり、2024年と2026年にルールが厳しくなりました。

この分野では、乗車定員、積載の制限（重さ・大きさ・はみ出し）、ドアの安全な開け方、けん引に必要な免許などが問われます。具体的な数字がよく出るので覚えましょう。