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夜間・悪天候の運転

知識確認では、ライトをつける場面、上向き・下向きの使い分け、雨・霧・雪・トンネル・坂道での運転が問われます。共通点は、速度を落とし、余裕をもつことです。

大事なルール

• 夜間は、前照灯・車幅灯・尾灯などをつけなければなりません。
• 昼間でも、トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル（高速道路では200メートル）先が見えない場所では、同じようにつけます。
• 前照灯は、交通量の多い市街地を除き上向きにします。対向車と行き違うときや、ほかの車の直後を通るときは、減光するか下向きにします。
• 夜間、道路に駐停車するときは、非常点滅表示灯・駐車灯又は尾灯をつけます。道路照明などで50メートル後方から見える場所や、停止表示器材を置いた場合は別です。
• 雨の日は速度を落とし、車間距離を十分にとります。急発進・急ハンドル・急ブレーキは避けます。
• 雨の降り始めの舗装道路は滑りやすくなります。深い水たまりを通るとブレーキが効かなくなったり効きが悪くなったりするので、避けて通ります。
• 雪道や凍結路では、タイヤチェーンをつけるか、スタッドレスタイヤなどの雪路用タイヤをつけます。「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の標識がある道路では、チェーンをつけないで通行してはいけません。
• 霧のときは、霧灯があれば霧灯を、なければ前照灯を早めにつけ、速度を落とします。危険を防止するため、必要に応じて警音器を使います。
• 下り坂では低速ギアにしてエンジンブレーキを使います。こう配の急な下り坂や上り坂の頂上付近では、追越しをしてはいけません。

覚える数字

よくあるひっかけ

• ライトは夜間だけでなく、トンネルや濃い霧でも必要です。
• 「夜間は常に下向き」は誤りです。基本は上向きで、市街地、対向車、直後のときは下向きなどにします。
• 一般道路は50メートル、高速道路は200メートルと、数字が違います。
• 下り坂でフットブレーキだけに頼るのは誤りです。エンジンブレーキを使います。
• 「スタッドレスタイヤなら、チェーンが必要という標識の区間も通れる」は誤りです。その標識の区間では、タイヤチェーンをつけなければ通行できません。

日本では、夜間の前照灯は上向きが基本で、交通量の多い市街地、対向車と行き違うとき、ほかの車の直後を走るときに下向きにします。昼間でも、トンネルや濃い霧で50メートル先が見えないときは灯火が必要です。

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