ယာဉ်စည်းကမ်း ›

အမြန်လမ်း

ဗဟုသုတစစ်ဆေးမှုတွင် အမြန်လမ်း၏ အရှိန်၊ ဝင်ရောက်ပေါင်းစည်းခြင်း (合流)၊ ကားပျက်သောအခါ လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများ စသည်တို့ကို မေးမြန်းသည်။ အရှိန်မြင့်သဖြင့် စည်းမျဉ်းများကို တင်းကျပ်စွာ သတ်မှတ်ထားသည်။

အဓိက စည်းကမ်းများ

• အမြန်လမ်းဆိုသည်မှာ အမြန်ကားလမ်းမကြီး (高速自動車国道) နှင့် ကားသီးသန့်လမ်း (自動車専用道路) ကို ဆိုလိုသည်။
• မီနီကာ (ミニカー)၊ အသေးစား နှစ်ဘီးယာဉ် (小型二輪車) နှင့် သာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ငယ် (一般原動機付自転車, 原付) တို့သည် အမြန်လမ်းပေါ် မသွားရ။
• ဆိုင်းဘုတ်စသည်ဖြင့် သတ်မှတ်မထားသော အမြန်ကားလမ်းမကြီး၏ အဓိကလမ်းကြောင်း (本線車道) တွင် သာမန်ကားသည် အမြင့်ဆုံး နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၊ အနိမ့်ဆုံး နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၅၀ ဖြစ်သည်။
• အရှိန်မြှင့်လမ်းကြောင်း (加速車線) တွင် လုံလောက်စွာ အရှိန်မြှင့်ပြီး အဓိကလမ်းကြောင်းတွင် သွားနေသောကား၏ ရှေ့ဆက်သွားမှုကို မနှောင့်ယှက်ရ။
• အဓိကလမ်းကြောင်းတွင် ပြန်လှည့်ခြင်း (転回)၊ နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းနှင့် အလယ်ခြားပိုင်းကို ဖြတ်ကူးခြင်း မပြုရ။ လမ်းဘေးအကွက် (路側帯) နှင့် လမ်းဘေးပခုံး (路肩) ပေါ်လည်း မသွားရ။
• အန္တရာယ်ကာကွယ်ရန် ခဏရပ်ခြင်း၊ ကားပျက်ယိုယွင်း၍ လမ်းဘေးပခုံးစသည်တွင် ရပ်ခြင်း၊ ပါကင်အိတ်ရီးယား (パーキングエリア) တွင် ရပ်နားခြင်း/ခေတ္တရပ်ခြင်း စသည်တို့မှလွဲ၍ ယာဉ်ရပ်နားခြင်း (駐車) လည်း ခေတ္တရပ်ခြင်း (停車) လည်း မပြုရ။
• ဆက်မောင်း၍မရတော့လျှင် ရပ်တန့်ကြောင်းပြ ကိရိယာ (停止表示器材) ကို ကား၏နောက်ဘက် မြင်သာသောနေရာတွင် ချထားပြီး နောက်ကားများကို အသိပေးရမည်။
• ညဘက် (နေ့အချိန်တွင်ပင် မြင်ကွင်း မီတာ ၂၀၀ နှင့်အောက် ဖြစ်လျှင် အလားတူ) တွင် ရပ်တန့်ကြောင်းပြ ကိရိယာအပြင် အရေးပေါ် မီးလင်း (非常点滅表示灯)၊ ယာဉ်ရပ်နားမီး (駐車灯) သို့မဟုတ် နောက်မီးကို ဖွင့်ရမည်။
• လိုအပ်သော အစီအမံများပြုပြီးနောက် ကားထဲတွင် မနေဘဲ လမ်းကာအကာအရံ (ガードレール) အပြင်ဘက် စသည့် လုံခြုံသောနေရာသို့ ရှောင်ရှားရမည်။ ၁၁၀ သို့ ဖုန်းဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ဖုန်း (非常電話) ကို သုံးရမည်။

မှတ်ထားရမည့် ကိန်းဂဏန်းများ

မကြာခဏ တွေ့ရသော ထောင်ချောက်များ

• ဆိုင်းဘုတ်စသည်ဖြင့် အမြင့်ဆုံး၊ အနိမ့်ဆုံးအရှိန် သတ်မှတ်ထားလျှင် ထိုအရှိန်ကို ဦးစားပေးရမည်။
• ကားပျက်ပြီးနောက် “ကားထဲတွင် ဆက်နေခြင်း” မှာ မှားသည်။ လုံခြုံသောနေရာသို့ ရှောင်ရှားရမည်။
• “လမ်းဘေးပခုံးပေါ် မောင်းလို့ရသည်” သို့မဟုတ် “ဘယ်နေရာတွင်မဆို နားလို့ရသည်” ဟူသည်မှာ မှားသည်။
• ကားအကွာအဝေး ညွှန်းချက် (ခြောက်သွေ့သောလမ်းတွင် နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ဆိုလျှင် မီတာ ၁၀၀ ခန့်) သည် လမ်းမျက်နှာပြင် မိုးစိုပြီး တာယာပြုန်းတီးနေလျှင် ၂ ဆခန့် လိုအပ်နိုင်သည်။
• အတက်အဆင်း လမ်းကြောင်းများကို တည်ဆောက်ပုံအရ မခွဲထားသော ဆန့်ကျင်ဘက်အသွားအလာ အပိုင်းတွင် နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှင့် ၅၀ စည်းမျဉ်းများ မသက်ရောက်ဘဲ အမြင့်ဆုံးအရှိန်ကို သာမန်လမ်းနည်းတူ သတ်မှတ်သည်။

ဂျပန်သည် ဘယ်ဘက်မောင်းနိုင်ငံဖြစ်သဖြင့် ဝင်ရောက်ပေါင်းစည်းမှုကို ဘယ်ဘက်မှ ပြုလုပ်ရပြီး ကျော်တက်လမ်းကြောင်း (追越し車線) သည် ညာဘက်တွင်ရှိသည်။ လမ်းကြောင်း၏ ဘယ်ဘက်အနည်းငယ်ကပ်၍ မောင်းရသည်။ သာမန်ကား (普通自動車) ၏ စံအမြင့်ဆုံးအရှိန်မှာ နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း 2 ခု စမ်းကြည့်ပါ

ဤခေါင်းစဉ်ကို လေ့ကျင့်မည် အခမဲ့ မေးခွန်း 10 ခု စမ်းကြည့်ပါ →